Sommertur 2015: Dag 5 - Over Besseggen og langs Gjende

Sommertur 2015: Blogg oversikt

Dag 1: Fra Selvk, Skånevik til Skien

Dag 2: Telemarks kanalen

Dag 3: Gjennom Telemark til Oslo

Dag 4: Fra Oslo til Jotunheimen

Dag 5: Over Besseggen og langs Gjende

God morgen, 
kjære medtur vandrer

Dette er dagen, den store, når vi går over "Bandet" og opp Besseggen.

Utgave 27.08.15.

Vi tar båten fra Gjendesheim til Memurubu, og er da halvveis på Gjende, til Gjendesbu

Her ser vi Gjendesheim til høyre, der båtturen starter,

og til venstre, Memurubu, der vi går i land.

Det er to ruter tilbake til Gjendesheim:

Enten langs vannet, vel 14 km, en ganske dryg tur med en del opp og ned,

eller over Besseggen, ca 17 km med vel 1000 m stigning og fall.

Vi finner en av de siste parkeringsplassene, mange vil til fjells i dag,
 som i det flotte været vil inn i kjempenes (jotun) heim,
går til båten, 

kan bruke kort for betaling, 
teknologien er kommet for fullt i her i fjellet må vite,

og er innrullert blant de årlige 30000 forventningsfulle Besseggen vandrere 

Det er en flott tur innover, og mange sinnsåpne i stavnen

Det aner meg at ikke alle vandrerne vet at det var Aasmund Olavsson Vinje,

 som først tok i bruk navnet Jotunheimen, og han gikk mye i området i 1860 årene

Etter korte 30 minutter nærmer vi oss Mumurubu, 

dette eksotiske navn,  

på ut gangspunktet for dagens vandring,
her flere har funnet nattely i turistforeningens utmerkede hyttekompleks,

Fra Memurubu stiger det ganske bratt opp den første timen,

før det etter hvert flater ut,

og, vi er ikke alene, nei.

Vel oppe over første kneika tar vi en liten pause, og studere profilen for dagens vandring
Siden "trykken" ikke ble så bra, som vi i neste utgave av bloggen skal forsøke å få bedre,

ser vi på originalen at Gjende og Mumerubu ligger på ca 1000 moh,
høyeste punktet før vi går ned til Bandet ligger på ca 1550,
Bandet som skiller Gjende og Bessvatneter  på ca 1375,
og så etter å ha gått opp Besseggen til toppen på Veslefjellet er vi på 1743 moh

Etter denne første stigingen går det noe flatt innover og så nedover mot «bandet» mellom Bessvatn (1374 moh) og Gjende (984 moh). 

Lenger nede ser vi både Bessvatn (1374 moh) og Gjende (984 moh),

og nyte synet av det mørke blå Bessvatn og det smaragdgrønne Gjende 

Så er vi  på Bandet, og tar en liten pause.

Det er luftig ned til Gjende, og noe velger å vise sin forakt for høyden, en øvelse vi har vokst fra

Med dette bildet,

kommer tankene om Per Gynts vågale ritt på reinsbukk ned "Gjendin-eggen", 

diktet Henrik Ibsen skrev i København i 1867, 

etter å ha latt seg inspirere, som flere kunstnere, av landskapet i Jotunheimen.

Vi ser innover Bessvatn (1374 moh), som skal være et av Norges klareste, 

og man skal kunne ha sikt 30 m nedover

Så vender vi blikket mot selve «eggen», 

denne umiddelbare ca 300 m bratte stigningen som ligger foran oss, 

og vi aner på bildet dem foran oss oppover

Etter en stund ser vi Båndet der nede, og nyter den utsikten som er så kjent,

blå Bessvatn og blågrønne Gjende,

som oppstår ved at fine brepartikler vaskes ut, 

reflekteres av sollyset, og dette forsterkes av de bratte vegetasjonsgrønne fjellsidene

Her er det ca 400 meter rett ned til Gjende.

Deler av eggen er ganske smal, noen steder kan det være vanskelig med møtende. 

Dette løses med godt samarbeid

Området man har til rådighet er ikke så bredt, men det er fast fjell, heldigvis uten løse steiner.

Når man til tider er på alle fire, går det greit

Endelig oppe, illustrert med et brosjyre bilde

Et siste blikk bakover

og, vi nyter velfortjent utsikt mot sør

Vel oppe og over selve Besseggen, er det vide flyer inneover mot Veslefjell 1743 moh

Vi passerer toppen, det går slakt nedover

Det kommer er stidele, vi følger ruta mot Gjendesheim

Og like etter, belønnes vi med Per Gynts berømte bukkerider

Herlig

Turen videre ned fra Veslefjell er til tider ganske bratt, men stien er fin

Etter mellom 7 og 8 timer er vi tilbake til det trivielle

Men,

turen over Besseggen sitter nok på netthinna for alltid

Det er en tur ingen glemmer.

Alle kan ta den,

fra 5 årsalder har det latt meg fortelle,

til bestemor,

men jeg er ikke sikker på om oldemor tar den,

så derfor,

ta den når du kan.

Takk for turen

Martin 

Sommertur 2015: Dag 4 - Fra Oslo til Jotunheimen

Sommertur 2015: Blogg oversikt og nå publisert

Dag 0: Plan (kommer)

Dag 1: Fra Selvk, Skånevik, over Haukelid til Skien

Dag 2: Telemarks kanalen  Har dere lest denne? Dette er en tur som virkelig anbefales. Topp

Dag 3: Gjennom Telemark til Oslo

Dag 4: Fra Oslo til Jotunheimen

Dag 5: I Jotunheimen over Besseggen og langs Gjende

Dag 6: Fra Jotunheimen og Besseggen til Hardangervidda, og Rallarveien, dag 1,  fra Haugastøl til Finse

Dag 7: På Rallarveien, dag 2, fra Finse til Vatnahalsen (Myrdal)

Dag 8: På Rallarveien dag 3, fra Vatnahalsen til Flåm, tog til Haugastøl, og bil til Aurlandsdalen

God dag, kjære medreisende

I dag starter vi i Oslo, reiser over de brede Østlandsbygder, opp gjennom dalenes dal, Gudbrandsdalen, og inn i Jotunheimen, jotnenes verden i den norrøne kosmologien, der vi i morgen skal på et av sommerturens store mål, å gå over Besseggen

Dette er en transportetappe, men vi har valgt å gjøre en kort stopp på Hamar, der vi vil utforske to mål

Nye E6 langs Mjøsa bringer oss i godt tempo mot Hamar, og siden vi ser Mjøsa, så vi på et sentralt område i verden, ifølge dem som bor i dette området

Dagens ene hovedmål er en kort reise med DS Skblader.

Ifølge Wikipedia er Norges eneste hjuldamper og eldste skip i jevnlig drift, bygget i 1854–1856 ved Motala verft i Sverige. 

Det er dessuten verdens eldste operative hjuldamper i rutegående trafikk

Det opplyses at lengden er 50 m, bredde 2,30 m og dyptgående 1,5 

Med dette har vi reist med de to eldste passasjerbåter i daglig drift i Norge, Skibladner på Mjøsa og Victoria på Telemarks kanalen

Skibladner går i rute om sommeren fra Lillehanner i nord, til Gjøvik, Kapp, så til Hamar, og ender på Eidsvoll i sør.

Det er mulig å legge opp Mjøsa turen slik at man med tog elller buss returnerer til utgangspunktet for å fortsette bilturen

Neste mål er Domkirkeodden, med Fylkes museum, et flott anlegg

Hovedattraksjonen for oss er Domkirkeruinene, innglasset

Dette anlegget ble muliggjort som følge av en generøs donasjon av en norskamerikansk dame,

 som gjorde at Fylke, Stat og noen privatpersoner også ble (tvunget) med på spleiselaget, 

som til slutt muliggjorde dette flotte anlegget

På Domkirkeodden er det fredelig, god utsikt over Mjøsa, et sted der historiens hvilende ånd gir ro for sinnet

På vår vei ut av byen fenger dette lille huset vår interesse

Og, dette er ikke bare Hamars eldste hus, men også Kristen Flagstads fødested, vår store opera diva Kirsten Malfrid Flagstad var Norges største dramatiske sopran, av mange betraktet som verdens største, og en av Norges internasjonalt mest kjente kvinner, vet Wikipedia å fortelle

Etter vår historislkulturelle dose på Hamar, er vi på veien igjen, og etter kort tid observerer vi over Mjøsa den verdensberømte byen Lillehammer, med sine OL bakker, og byen  har vistnok også navngitt en TV serie, forøvrig uten tilknytning til Lillehammers fengende navn og rykte etter som vi forstår, så dette er av grunner denne reisende ikke kjenner

Ved Vågåvatn begynner vi å klatre oppover mot Jotunheimen

Så er vi fremme, ved inngangen til Jotunheimens vandrernett, og tar inn på Bessheim Fjellstue.

Vi avslutter dagen med å studere kartet for morgendagens fremstøt mot Besseggen.

Denne turen som skal være spetakulær som det heter, men som vistnok også skal kreve mestring av høyder og sterk stigning.

Ca 30000 går over Besseggen hvert år, slik at vi regner med at turen går greit også for oss.

Med denne beroligende antagelsen åpner vi vinduet for den friske natteluft, og går til ro for dagen

Martin 

Sommertur 2015: Dag 3 - Gjennom Telemark til Oslo

Sommertur 2015: Blogg oversikt og nå publisert

Dag 0: Plan (kommer)

Dag 1: Fra Selvk, Skånevik, over Haukelid til Skien

Dag 2: Telemarks kanalen  Har dere lest denne? Dette er en tur som virkelig anbefales. Topp

Dag 3: Gjennom Telemark til Oslo

Dag 4: Fra Oslo til Jotunheimen

Dag 5: I Jotunheimen over Besseggen og langs Gjende

Dag 6: Fra Jotunheimen og Besseggen til Hardangervidda, og Rallarveien, dag 1,  fra Haugastøl til Finse

Dag 7: På Rallarveien, dag 2, fra Finse til Vatnahalsen (Myrdal)

Dag 8: På Rallarveien dag 3, fra Vatnahalsen til Flåm, tog til Haugastøl, og bil til Aurlandsdalen

God dag, kjære medreisende

I går kom vi opp Telemarks kanalen til Dalen, og tok inn på Dalen Hotell

Hotellet ble for ca 150 år siden bygget for å fremme turismen, for reisende på Telemarks kanalen, turismen i Telemark, og videre over Haukelid til Vestlandet.

Hotellet er gedigent i sin form og interiør

I dag fremstær det som en perle, men dette har ikke vært en selvfølge

Mange berømte personer har bodd her

Under krigen tømte okkupasjonsmakten hotellet for alt inventar

Så sto hotellet til forfall, og kommunen mente man skulle sette fyr på det hele, slik at det lokale brannvesen kunne få en god treningsstund.

Men så dukket pinsevennpredikanten Samuelsen inn som en reddende kjøper, og berget dermed dette flotte takvinduet i hoved peisestuen

Siden overtok en bærumsmann hotellet, og det ble i løpet av 14 år nennsomt restaurert, overvåket av Riksantikvarern

I dag fremstår hotellet som en opplevelse, bygningen, maten og omgivelsene

Vi forlater Dalen, og bratt oppover i fjellsida går der mot det tidligere senter her i området, Eidsborg.

Her er en av de 28 stavkirker vi har i gjen i Norge, fra den gang vi hadde over 1000.

Vi var tre som fikk en interessant omvisning, og den tredje mann var her på dagen han ble gift for 50 år siden, en reise han gjorde alene, da konen hadde "firlatt" ham for 8 år siden.

Kledningen, med trenagler for hvert enkelt element, har stått for vær og vind i 1000 år, imponerende

Spedalske og andre som ikke hadde adgang til kirken, kunne stå i svalgangen og lytte gjennom sprekken.

I dag er vel kirken glad for alle som kan, og vil komme inn, for denne er i ordinær bruk

Så bærer det videre innover i Telemark, og vi passerer flere flotte samlinger av staselige gamle bygninger.

Så er vi ved Møsvann, vannet som la grunnlaget for industri eventyret på Rjukan, som alle kjennner vel til

Vannet er regulert vel 18 meter, så dette er et digert magasin som utnytter fallhøyden ved Wemork

Vi besøker Rjukan, ikke først og fremst for Sam Eide og Norsk Hydro, men for "Tungtvanns ekspedisjonen"

Over dalen ser vi kraftstasjonen som ga energi for Norsk Nydros virksomhet, der også tungtvannet ble produsert

Og hvem kjenner ikke igjen broen over juvet nedfor fossen, som var den vanlige adkomstvei til anlegget

Vi spaserer over broen i maksvær, og ser på de fjellsidene sabotørenen tok seg ned og opp, som man i dag kan følge som "Sabotør ruta", som vel du Marte har gått.

Utfor selve kraft stasjonen står minnesmerket for tungsvanns karene, av dem fortsatt en er i live,

Jeg hadde gleden av å bli kjent med to av disse hederskarene

På Wemork finner vi også Norsk Industriarbeider Museum, som meget illustrerende viser hva fossene og vannkraften har betydd for utviklngen av det moderne norske samfunnet.

Kraftstasjonen er imponerende

Her vannets kraft omgjøres til energi

og ren energi, noe man ikke ante betydningen av den gang

og det hele ble kontrollert herfra

Vi forlater Rjukan, som har mer å by på, også en turstfusketur med bane opp til Gaustad toppen

Vi avslutter dagen med å besøke Heddal stavkirke,

 et vektig tids monument over norsk tradisjon og byggeskikk

Ved inngangen til kirken minnes vi om en viktig hendeles i vår histori, og at "kirken er et gammelt hus"

Takk for reisen i dag, 

som i forlengelsen av Telemarks kanalen har startet fra et unikt hotell,

berget av noen få fremsynte menn som så verdien i bygget,

vi har sett vuggen til det moderne norske industrieventyr,

skapt på rene og fornybare natur ressurser

vi har ant innsatsen av modige menn i kamp for den friheten vi i dag ofte tar som gitt,

og vi har fått en fornemmelse av tider som nesten har stått stille,

når vi går inn i stavkirkene, 

disse tidløse monument på norsk byggeskikk,

om vi makter å bevare dem.

Vi har  følt noe av reisens formål, det å ta innover seg, og se verdien i det tidligere generasjoner har skapt.

Martin